柴油发动机在乘用车上越来越受欢迎。事实上，即使是大众集团的“柴油门”丑闻也无法完全阻止这家柴油巨头。虽然柴油发动机在商用车中已经流行多年，但如果你是30岁的“成熟”人群，你可能成长在一个99%的家用汽车都是汽油驱动的世界。但现在情况已经不一样了——柴油车在新车市场上越来越多地扩散，与汽油车并肩而立。
什么车是柴油的?
下面是一个列表十大畅销汽车在本文发表时，商用车和乘用车的比例相当均匀。我们已经做了研究，并找出了在他们的范围内是否有柴油变种的制造商和型号。值得注意的例外往往是丰田凯美瑞和花冠。
| 制作/模型 | 柴油? |
|---|---|
| 丰田海拉克斯 | 是的 |
| 福特漫游者 | 是的 |
| 丰田卡罗拉 | 没有 |
| 马自达3 | 是的 |
| 马自达CX-5 | 是的 |
| 现代i30 | 是的 |
| 丰田凯美瑞 | 没有 |
| 霍尔顿科罗拉多 | 是的 |
| 丰田吉普车 | 是的 |
| 现代途胜 | 是的 |
许多制造商意识到，为了满足消费者的需求，他们需要提供一种柴油变种——最常见的是涡轮增压柴油。我们将在下面解释涡轮增压柴油发动机的优点和缺点，以及你下次买车时是否应该买一个。
为什么要买柴油车
人们购买柴油车的原因有很多，下面就来看看你是否渴望柴油车的这些优点。
柴油发动机已经变得更好
柴油车不再类似于驾驶一辆华丽的拖拉机。大量的技术改进确实提高了柴油发动机的性能。其中:高压共轨喷射，带有快速作用压电喷油器，电子喷射控制，涡轮增压和中冷。今天的柴油发动机经过了改进，反应灵敏。在20世纪70年代，梅赛德斯-奔驰是一家很受欢迎的柴油轿车制造商。这些发动机虽然非常可靠，但是非涡轮增压的，基本的，动力严重不足。正如你所预料的那样，柴油技术在过去40年左右的时间里取得了长足的进步，许多制造商制造了一些令人兴奋的柴油发动机。
航程与经济性
柴油车的燃油效率通常比汽油车高30-40%。这主要是因为燃料在发动机内可以承受更大的压力，因此在燃烧时可以扩大更大的范围。这意味着你可以从每个坦克获得更多的公里数- 30-40%。对于城市司机来说，这意味着在加油站加油的次数减少(我们都知道这通常是多么令人振奋)，而对于长途司机来说，这意味着现在许多柴油汽车的油箱加满后可以行驶1000多公里。
- 以1.8升汽油驱动的现代i30为例，100公里联合行驶的油耗约为7.3升
- 与1.6L涡轮增压柴油i30相比，后者每100公里的联合行驶功率约为5.6L
燃料价格
对汽油车车主来说，雪上加霜的是，柴油现在通常比无铅汽油便宜一点，而且不受价格剧烈波动的影响。通常情况下，柴油价格保持稳定，而汽油更容易受到国际价格周期的影响，一天的价格可能与第二天，甚至与一公里外的下一个加油站有很大差异。这意味着，当汽油价格处于周期的最低点时，它可能比柴油便宜，但当它在周末或类似的时间上涨时，柴油似乎是更好的选择。在某些情况下，价格差异可达每升15美分左右。
- 经济性的提高，加上燃油价格的降低，意味着驾驶柴油车的周成本要低于汽油车
阅读更多:你应该用哪种汽油?
低转矩
柴油车提供的动力不同，最深刻的区别是在低转速时，扭矩或“推力”很重要。现代柴油发动机在1500-2500rpm时的扭矩通常是汽油发动机的三到四倍，因此在低转速时感觉非常强劲。这是特别有用的大多数“日常驾驶”的应用，其中转速表将勉强达到3000转以上。鉴于现代柴油汽车大多数时候都配备了涡轮增压器，这将导致在转速范围内相对较早的扭矩激增，这意味着您可以相当快地离开红绿灯线。
- 现代i30 1.6L涡轮增压柴油发动机的扭矩约为260nM，而1.8L汽油发动机的扭矩仅为175nM
- 柴油发动机的扭矩曲线峰值仅为1900-2750rpm，而在6500rpm时峰值为175nM
i30 6500rpm的峰值扭矩曲线意味着，除非转速非常高，否则很少有驾驶员能真正看到最大扭矩水平，这可能会破坏燃油经济性。
二氧化碳排放
如果你担心温室气体，那么，如果你知道，上述30% - 40%的经济效益的另一方面，直接转化为二氧化碳排放的减少，你可能会高兴起来。每升柴油的行驶距离越远，也意味着二氧化碳的排放量越少，因为二氧化碳的排放量与发动机燃烧的燃料质量密切相关，因此燃烧更少的燃料意味着每公里排放更少的温室气体。
- 以汽油i30为例，混合行驶排放170克/公里，而柴油车为147克/公里
- 这导致了7 vs 7.5的温室评级
柴油机的牵引性能
如果你拖船，或拖车或其他重物(汽车拖车，马浮等)，柴油发动机是赢家，每次都是如此。汽油发动机通常要到3500-4000rpm才能达到峰值扭矩，而柴油发动机通常只有这个数字的一半。这意味着当你到达一个山丘时，在后面装载重物，柴油已经达到了它可以提供峰值输出的转速，而汽油可能需要向后分流一个甚至两个档位才能到达那里，这让人感觉不那么高贵。除此之外，许多设计用于牵引的车辆，如丰田海拉克斯或陆地巡洋舰等，更常见的是柴油变种，并拥有更高的制动牵引能力。
- 汽油和柴油8缸陆地巡洋舰都拥有3.5吨制动牵引能力
- 然而，柴油车型的峰值扭矩(650nM)为1600rpm，而汽油车型为3400rpm
所以你可以用任何一种车型拖出相同的低，但关键是，柴油车型可能可以拖出对发动机的压力更小的低。
为什么不应该买柴油车
柴油发动机有一些缺点，可能会让你推迟出售你的汽油动力汽车。下面是柴油机的一些负面影响。
柴油成本
柴油传动系统通常要多花2000- 3000美元。(与普通的汽油发动机相比，这款发动机有很多额外的技术。)因此，许多人会进行“收支平衡”计算，他们会计算你需要行驶的距离，以节省的燃油消耗来抵消更大的购买成本。
这在理论上很有趣，但通常与人们购买新车的方式(使用金融)无关。当你把支付金额加起来，考虑到燃料消耗，并考虑到在你出售汽车时，一些柴油的前期购买成本溢价会反映在以旧换新价值上，结果通常难以预测。当然，双方的差距太大了，成本上的总体差异不可能成为决定胜负的主要因素。不管怎样，在拥有一辆车的成本这个宏伟计划中，你需要考虑的不仅仅是燃油经济性和燃油价格。
二氧化碳排放
关于二氧化碳的争论总是有一个警告，因为柴油尾气中通常有更多的污染物，而处理更多有害颗粒的方法之一是使用排气过滤系统，这在新的柴油汽车中越来越成为标准。不管这些滤清器有多好，许多柴油车的环境评级都比汽油车差。
- 1.8L汽油i30获得欧5排放评级，而柴油获得欧4排放评级
说到欧洲，在欧洲大陆的几个大城市，柴油发动机的未来可能并不那么光明。2016年，法国巴黎市长;马德里,西班牙;和希腊的雅典都誓言到2025年在城市道路上淘汰柴油车。虽然这显然给车主带来了巨大的不便，但对通常以柴油为动力的商用车来说，这也是一个巨大的破坏。墨西哥城是世界上最大的城市之一，也是污染最严重的城市之一，它也发誓要采取同样的行动。柴油发动机虽然被大肆宣传，但实际上在不久的将来可能会成为“恐龙发动机”。看看它在澳大利亚道路上的命运将会很有趣。
柴油微粒过滤与近程行驶
前面提到过，柴油颗粒过滤器(dpf)负责捕获柴油发动机排放的所有煤烟并将其燃烧掉。虽然这听起来很棒，但事实是，这是汽车相当复杂和昂贵的一部分。DPF运行最好时，汽车已经运行了至少半小时，这使得DPF足够热，燃烧任何烟灰。如果你驾驶你的车只有短距离或在走走停停的交通，烟灰往往积聚，更频繁的服务DPF可能是必要的。
许多柴油发动机安装在小型通勤汽车上，这些汽车在10分钟以上的时间里几乎看不到开阔的高速公路。这可能导致堵塞的DPF充满烟灰。通勤也往往包括大量的走走停停的驾驶，这也是一个更大的煤烟排放。如果DPF堵塞不及时处理，会导致机油质量退化，而机油是发动机的命脉。在最坏的情况下，未经处理的dpf会导致整个发动机都需要更换，这是一个昂贵且极其不方便的过程!
他们听起来很滑稽，闻起来很滑稽，开车也很滑稽
毫无疑问，你现在已经听到了柴油发动机在道路上的哗啦声。虽然近年来柴油轿车的声音已经大为改善，但对于翻新车来说，柴油发动机发出的声音听起来就像患了流感的汽油发动机。很少有人会不同意V8发动机隆隆作响的美妙听觉，但很少有人会对柴油发动机的启动感到兴奋。
作为对你感官的冲击，柴油废气闻起来也很有趣。这是因为，一般来说，柴油发动机需要比汽油更少的精炼原油作为燃料，这可能会导致一些难闻的气味。芳香碳的排放也在增加，呼吸起来既不舒服也不健康。幸运的是，DPF可以捕获大部分有害物质，但未维修的DPF会导致排放增加。汽油不是天使，但柴油的气味更“难闻”，对大多数鼻子来说可能更难闻。
对于发烧友来说，柴油发动机与汽油发动机有不同的特性。柴油发动机是很好的低端扭矩提升日常驾驶，但任何激烈的驾驶，汽油可能仍然是王。这就是为什么尽管柴油车扭矩卓越，但它们的性能往往比汽油车差0-100倍。
- 汽油i30拥有大约80多千瓦/吨的功率，而柴油车型拥有大约70千瓦/吨的功率。
汽油发动机在许多情况下也有更高的输出，在4000rpm以上的高速行驶中，汽油发动机通常会达到峰值功率，转速可以达到6000rpm以上，而柴油发动机通常在低于6000rpm时发现红线。这就造成了一个相对狭窄的功率带，柴油发动机在1500转/分钟左右的峰值扭矩，但在4000转/分钟左右就会很快耗尽，而汽油发动机可以继续接近红线。
我应该买一辆柴油车吗?
在一些情况下，购买柴油车在价值和司机满意度方面可能会胜过同等的汽油车。以下是购买柴油车而不是汽油车的几个令人信服的理由:
你需要定期拖
柴油发动机的扭矩特性意味着，虽然牵引能力可能与同等的汽油车型相同，但柴油发动机可能会以更小的压力和更少的减速来实现。例如，V8陆地巡洋舰拥有超过600nM的扭矩，最高转速低于2000rpm，这是适合马浮车、商队或类似车辆的高速公路巡航发动机转速。这是一个关于一匹老克莱兹代尔驮马和一匹种马的故事:你宁愿让谁拖犁?
你需要离线的推力
由于柴油车的峰值扭矩通常在低于2000rpm时出现，这使得柴油发动机适合在下线时提供峰值推力。虽然你可能不会在动力方面胜出，但柴油车的扭矩率意味着，对于大多数城市驾驶来说，使用柴油车下车会更容易。你也不需要大力发动引擎。然而，这其中存在一个问题;柴油有时需要驱动半小时以上，以清除DPF中的煤烟。然而，2.0L涡轮增压柴油发动机产生超过400nM的扭矩并不是闻所未闻!
你开车很长一段距离，想要里程
柴油车通常受益于更好的燃油经济性，特别是在开阔的道路上。如果你要行驶很长的距离，一些涡轮柴油汽车每100公里只消耗大约4升，这是一些经济的驾驶方式。你开车的距离越远，你就越有可能抵消柴油车较高的购买价格。此外，柴油价格波动较小，这意味着你不会像使用无铅汽油那样，从一个城镇到另一个城镇的价格大幅上涨。
一台柴油发动机值得吗?
柴油车并非没有缺点。事实上，对于大多数普通城市居民来说，他们可能会发现在小容量涡轮增压汽油发动机中更有好处这两款车的扭矩和燃油经济性数据往往与柴油车相似，缺点也没有那么多。柴油车气味难闻，性能不佳，价格可能更高，而且可能是一个濒临灭绝的品种(如果欧洲的情况是这样的话)。但就目前而言，如果你是高楼大厦或在开阔的道路上行驶，柴油车可以成为一个可靠和值得信赖的伙伴。下次你在加油站的时候要记得加对油!
原作者:Harrison Astbury
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